G B I – 2015

 Venecia   –   Stuttgart 

Distancia Total: 800 km     Etapas: 7     Desnivel Positivo : + 8.200 m

(Del 6 al 15 de Junio de 2015)

"(G.B.I) - Global Biking Initiative is a CHARITY RIDE"

Mi Gran Reto:

Realizar este «TOUR» en mi tuneada:

B R O M P T O N

Cruzaremos 5 Paises Europeos:

ITALIA (IT) – SUIZA (CH) – AUSTRIA (AT) – ALEMANIA (D) – LIECHTENSTEIN (LIE)

La RUTA BENÉFICA del G.B.I, está diseñada originalmente para recorrerla en Bicicleta de Carretera o como Cicloturista, desde Venecia (Italia) hasta Stuttgart (Alemania), cruzando los Alpes, en 7 etapas.

Subiremos también el Famoso «PASSO STELVIO + 2.700m«.

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Toda la recaudación económica de este Gran Evento, patrocinado por VODAFONE, entre otros, será destinado a actos Benéficos de Carácter Local.

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Vídeo de la Edición 2014 

• «G.B.I – 2014«

Budapest – Múnich

• «G.B.I – 2016»

Viena – Berlín

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La Gira Europea del G.B.I – 2015 nos llevará a través de una gran variedad de Climas y Zonas Culturales Europeas.

Pedalearemos en compañía de los participantes de esta edición, venidos de numerosos y diferentes partes del Planeta. Compartiremos asímismo numerosas experiencias en los fantásticos días de Ruta que nos esperan.

El nivel de la dificultad lo escoje cada uno, tanto por la distancia a recorrer entre las diferentes variantes que se dan, como por la manera de afrontar la pedaleada.

Se satisface a todo tipo de ciclistas. Desde el moderado rodador que disfruta del cicloturismo (Bonitos Paisajes, la Compañía, el Avance Pausado… etc), hasta el exigente ciclista, que como si de una sesión de entreno se tratara, disfruta de la velocidad, de la competición, de ponerse al límite y el ir con el gancho en todas las 7 etapas…

– Cada Perro, se… Jejeje… 

Bueno, mejor dicho:

CADA CUAL, ES CADA CUAL !!!

Todos los participantes deben formar parte de un Team, acorde éste, con el nivel que quiera desarrollar el ciclista, así como de los objetivos, de la experiencia, de la compañía… Etc.

Estará compuesto cada Equipo por un máximo de 10 componentes, debido a Requisitos Legales.

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 PLANNING

	Track	Distancia	Total ascenso
Día 1	Venecia (IT) – Creazzo (IT)	90 km	+ 350 m
Día 2	Creazzo (IT) – Trento (IT)	140 km 100 km (Con BUS de enlace)	+ 1500 m + 1400 m
Día 3	Trento (IT) – Latsch (IT)	115 km	+ 850 m
Día 4	Latsch (IT) – Susch (CH)	95 km **	+ 2050 m
Día 5 *	Susch (CH) – Dornbirn (AT)	100 km (Con tren de enlace) 140 km (vía Flüelapass)	+ 450 m + 1550 m
Día 6	Dornbirn (AT) – Münsingen (D)	145 km	+ 1350 m
Día 7	Münsingen (D) – Stuttgart (D)	65 km	+ 600 m
Total	Venecia (IT) – Stuttgart (D)	700 – 800 km	+ 7000 – 8200 m

(IT) – Italia     (CH) – Suiza     (AT) – Austria     (D) – Alemania

La 5ª Etapa pasará por:

LIECHTENSTEIN – (LIE)

* La 5ª Etapa pasará por Liechtenstein (LIE) y allí haremos las visitas turísticas de rigor.

** Los ciclistas que elijamos esta opción, subiremos el Famoso «PASSO STELVIO«, el segundo puerto de montaña asfaltado más alto de los Alpes (2700 m. de altitud). Clásico puerto del TOUR DE FRANCIA Y GIRO D’ITALIA.

Podéis echarle un vistazo al siguiente Blogger:

SUBIDA AL PASO STELVIO EN BROMPTON

Para los que no tengan mucha información de la ESPECTACULAR Y TERRIBLE subida al Passo Stelvio ***:

1. Ascensión de 21.9 kilómetros,
2. Desnivel de + 1533 m,
3. Pendiente media del 7.1 %, con tramos del 14 %
4. Total de 34 curvas cerradas. 

*** IMPRESCINDIBLE TUNEAR Mi BROMPTON

1. El desarrollo deberá ir acorde con un complicadísimo Puerto de Alta Montaña de los Alpes (Plato de 44, compensar las 6 velocidades,… Etc),
2. Calapies,
3. Manillar con Cuernos, triathlón…
4. Pneumáticos slicks de Carretera,
5. Portabidones (2),
6. Frenos cerámicos,
7. Alforjas… Etc

Elección del Desarrollo Correcto ( 6 Velocidades – 1 Plato )

• Plato 50t estándar

2.63 (1ª) – 3.24 (2ª) – 4.13 (3ª) – 5.08 (4ª) – 6.47 (5ª) – 7.96 (6ª)

• Plato 44t ( reducción 12% )

2.32 (1ª) – 2.85 (2ª) – 3.63 (3ª) – 4.47 (4ª) – 5.69 (5ª) – 7.00 (6ª)

• Plato 43t

2.27 (1ª) – 2.79 (2ª) – 3.55 (3ª) – 4.37 (4ª) – 5.56 (5ª) – 6.84 (6ª)

• Plato 42t

2.21 (1ª) – 2.72 (2ª) – 3.47 (3ª) – 4.27 (4ª) – 5.43 (5ª) – 6.68 (6ª)

• Plato 39t

2.05 (1ª) – 2.53 (2ª) – 3.22 (3ª) – 3.96 (4ª) – 5.04 (5ª) – 6.21 (6ª)

Conclusiones:

1. Un rango inferior por debajo de 2.5 metros para subir con garantías.
2. Unas velocidades intermedias de entre 4.5 y 5.5 metros para poder llanear con cadencia
3. Una larga no superior a 7 metros, para poder usarla en algún momento

Agradecer a PROBIKE por la implicación en el «TUNÉO CÓSMICO» de mi BROMPTON

Y al maillot que luciré y sudaré para la ocasión.

…

Fotazo Final del Equipazo en 2014

Day 1 – Venice to Creazzo Day 2 – Creazzo to Trento Day 3 – Trento to Latsch Day 4 – Latsch to Susch Day 5 – Susch to Dornbirn Day 6 – Dornbirn to Münsingen Day 7 – Münsingen to Stuttgart

Travesía Escarpada